AION S能耗
13.98-14.68万
因为比亚迪汉是磷酸铁锂重量重很多所以一部分电量损耗掉了,车重也比埃安重。
懂了
不愧是我看中的品牌,刀片电池安全有保证
荣威er6,69.9度标620km,几何a pro,70度标600,比亚迪秦plus ev71.7标600,埃安s plus,69.9标602km,这都是同级的对手。都是这个度数 而且相对来讲SP的风阻系数应该是最小的 高速状态下应该更有优势
就像功放一样,不同的测量标准有不一样的结果。看变压器功率最实际。风阻影响看速度,城市行车的影响就很少。那么虚电王的由来就很明显了。
我欧拉33度电还351呢
首先是因为比亚迪用的是磷酸铁锂电池本身电池活性就是没有三元锂电池高的电池密度也是,其次splus的风阻系数是2.11远超同级别所有车型,风阻每少0.01就可以给车辆增加5公里电池续航
比亚迪吹行,别的不行
是高,老坦儿专用车
我五菱宏光比你雅迪高级
看看什么是整备质量?
看看车重悬殊多少就知道了
14.38-20.78万
7.98-17.98万
9.98-18.98万
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12.99-19.16万
11.98-15.58万
因为比亚迪汉是磷酸铁锂重量重很多所以一部分电量损耗掉了,车重也比埃安重。
懂了
不愧是我看中的品牌,刀片电池安全有保证
荣威er6,69.9度标620km,几何a pro,70度标600,比亚迪秦plus ev71.7标600,埃安s plus,69.9标602km,这都是同级的对手。都是这个度数 而且相对来讲SP的风阻系数应该是最小的 高速状态下应该更有优势
就像功放一样,不同的测量标准有不一样的结果。看变压器功率最实际。风阻影响看速度,城市行车的影响就很少。那么虚电王的由来就很明显了。
我欧拉33度电还351呢
首先是因为比亚迪用的是磷酸铁锂电池本身电池活性就是没有三元锂电池高的电池密度也是,其次splus的风阻系数是2.11远超同级别所有车型,风阻每少0.01就可以给车辆增加5公里电池续航
比亚迪吹行,别的不行
是高,老坦儿专用车
我五菱宏光比你雅迪高级
看看什么是整备质量?
因为比亚迪汉是磷酸铁锂重量重很多所以一部分电量损耗掉了,车重也比埃安重。
看看车重悬殊多少就知道了